“營造一流的口岸物流營商環(huán)境，推進更高水平的貿(mào)易便利化，是成都發(fā)展開放型經(jīng)濟、建設(shè)內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地的必然取向和應(yīng)有之義?！?019年2月11日，成都市國際化營商環(huán)境建設(shè)年動員大會舉行，在會議現(xiàn)場，成都市口岸與物流辦相關(guān)負責(zé)人談到了目前成都口岸平臺的現(xiàn)狀。

　　相關(guān)負責(zé)人表示，目前成都還面臨口岸平臺規(guī)模功能不足、規(guī)模優(yōu)勢聚集效應(yīng)還不突出、供應(yīng)鏈綜合服務(wù)保障能力供給相對不足，供應(yīng)鏈金融、稅務(wù)等方面配套環(huán)境有待進一步優(yōu)化等問題挑戰(zhàn)。

　　如何發(fā)力？下一步，成都市將在已有的三大口岸、兩大綜合保稅區(qū)、三大保稅物流中心和九類特殊商品進境指定口岸功能的基礎(chǔ)上，完善口岸布局功能，同時，推動口岸提效降費，降低企業(yè)進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本，壓縮整體通關(guān)時間。

　　“以全球視野謀劃國際戰(zhàn)略通道建設(shè)?！毕嚓P(guān)負責(zé)人指出，成都將加快布局以成都為網(wǎng)絡(luò)中心的“48+14+30”國際航空大通道。力爭年內(nèi)新開通成都至羅馬、伊斯坦布爾、芝加哥等5條以上國際（地區(qū)）定期直飛航線，實現(xiàn)至全球門戶機場“天天有航班”目標。

　　此外，成都還將著重優(yōu)化國際班列“四向拓展”網(wǎng)絡(luò)布局，形成“干線直達、支線聯(lián)運、布局合理、功能明確”的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。推行“多通道跨境、多口岸過境”的復(fù)合聯(lián)運模式，貫通歐亞、連接全球的國際聯(lián)運和全程物流體系。